Общие обязательные требования к монтажу трубопроводной арматуры ABRA

Общие обязательные требования к монтажу трубопроводной арматуры ABRA:

К монтажу трубопроводной арматуры должны допускаться исключительно лица, изучившие настоящую инструкцию с общими требованиями, а также инструкцию по монтажу на конкретное изделие, прошедшие обучение по охране труда и имеющие практический навык монтажа подобного оборудования и здравый смысл. Правильный выбор и установка (монтаж) оборудования обеспечивают надёжную работу на протяжении всего срока службы.

Общие требования и правила, которые необходимо выполнить перед монтажом трубопроводной арматуры ABRA

1. Во избежание выхода из строя, гидроударов, кавитации и шумов не следует использовать арматуру ABRA на скоростях потока жидкости свыше 3 м/с для DN6-400; 2,5 м/с для DN450-600, 1,5 м/с для DN700-1000; 1 м/c для DN свыше 1000
2. В целом, следует иметь в виду, что для всех типов трубопроводной арматуры следует считать абсолютно максимальным допустимым расходом не более 10-30%  от Kv в пересчете на воду. Большие расходы требуют специальных технических решений и требуют специального согласования с производителем арматуры. 
3. Перед началом монтажа примите во внимание опасные жидкости или газы в системе, т.е.- что за среды находятся в системе сейчас или находились в прошлом. Примите во внимание пожаро- и взрывоопасные, вредные для здоровья и т.п. среды, а также критические температуры для таковых (температуры фазовых переходов, разложения и т.д.).  Не забывайте, что энергия (работа сил) межмолекулярного взимодействия при фазовых переходах разрушит любую конструкцию, а также тот факт, что вода при замерзании расширяется.
4. Перед началом монтажа примите во внимание опасности места работы, т.е. - взрывоопасность, недостаток кислорода (работа в резервуарах, колодцах и т.п.), вредные и опасные газы,  критические температуры, очень горячие и очень холодные поверхности, опасность пожара, опасный уровень шума, движущиеся машины и механизмы и т.д.  Обязательно учтите влияние Ваших работ на систему в целом, т.е. не будет ли какое-нибудь Ваше действие, такое как перекрытие трубопровода или открытие байпаса опасным для всей системы или кого-нибудь из персонала. Следует учитывать опасность осечки предохранительных, дыхательных или воздушных клапанов, а также датчиков систем управления и защиты. При закрытии/открытии запорных клапанов остерегайтесь гидроударов. Убедитесь, что рабочее давление не подается в зону работ и находится под контролем систем и устройств защиты. Не забывайте, что точки отключения должны быть под контролем во избежание несанкционированного ошибочного включения до окончания работ. Никогда не рассчитывайте на 100% что система не находится под давлением, даже если манометры показывают, что система не под давлением. Всегда предусматривайте необходимое время для остывания системы до/после работ.
5. Перед началом работ убедитесь, что у Вас есть все необходимые инструменты, расходные материалы и запасные части. Используйте только оригинальные запчасти ABRA. Убедитесь, что Вы и другие снабжены и используют необходимое защитное снаряжение для защиты от вредных, опасных, ядовитых веществ, химикатов, высоких/низких температур, радиации, шума, падающих объектов, повреждений глаз и других частей тела.
6. Необходимо обязательно проверить пригодность трубопроводной арматуры для работы с транспортируемой средой, с рабочими параметрами системы и окружающими условиями в соответствии с рекомендациями производителя.
7. До монтажа внутреннюю полость трубопровода, на который устанавливается арматура, необходимо очистить от грязи, песка и посторонних предметов.
8. Следует извлекать арматуру из упаковки или снимать предохранительные заглушки непосредственно перед монтажом.
9. Следует осмотреть изделие на предмет отсутствия на нем механических повреждений, дефектов и попавших внутрь посторонних предметов. Ни в коем случае не допускается установка на трубопровод изделий с проникающими повреждениями корпуса, а также РТИ с любыми повреждениями эластомера. При обнаружении серьезных повреждений антикоррозийного покрытия или других дефектов, полученных в результате неправильной транспортировки и/или хранения, решение о возможности дальнейшего использования арматуры должен принимать производитель.
10. Если транспортировочные сколы лакокрасочного покрытия находятся с наружной (внешней по отношению к рабочей среде) стороны оборудования, то они не влияют на функционирование арматуры. При этом, перед установкой, места сколов следует зачистить от грязи, обезжирить, высушить и покрыть: двухкомпонентной эпоксидкой в случае эпоксидного покрытия или масляной краской - в случае покрытия масляной краской. В данном случае продукция допускается к использованию.
11. Требуется произвести пробное открытие и закрытие арматуры, убедиться в плавности хода рабочего органа (клина/диска/шара/поршня) и нормальном её функционировании. Поверхности трения резина/металл и резина/резина при этом должны быть смочены жидкостью для устранения избыточного трения.
12. При установке задвижки с обрезиненным клином или осевого затвора дискового поворотного с седлом из эластомера "насухую" в трубопроводе =  при отсутствии рабочей жидкости в трубопроводе, сила трения резины о металл не позволяет полностью закрыть данное изделие при  помощи разумных усилий вручную. Следует смочить (смазать) поверхности трения, если Вам необходимо закрыть задвижку или затвор такого типа "насухую", например для настройки или проверки. Для смазки применять только и единственно silicon oil =  cиликоновую смазку =  силиконовое масло. Попытка закрывать изделия этого типа "насухую"с усилием приводит к повреждениям уплотнений штока и/или клина и/или седел (манжет).
13. Необходимо осмотреть приваренные ответные фланцы: они должны быть приварены соосно с осью трубопровода, оси отверстий для болтов должны совпадать между собой, уплотнительные поверхности перпендикулярны оси трубопровода и параллельны между собой, а расстояние между уплотнительными поверхностями должно соответствовать строительной длине арматуры. Не допускается устранять несоосность трубопровода или зазор между арматурой и ответным фланцем трубопровода за счет передачи напряжений на трубопроводную арматуру.
14. Не допускается использование трубопроводной в качестве опорной конструкции, то есть установку следует  выполнять после закрепления трубопроводов. (Трубопроводы с обоих концов компенсируюших устройств должны быть закреплены в неподвижных опорах достаточно близко, чтобы рабочий диапазон смещений труб не вышел за пределы разрешенного.)
15. Не допускается, чтобы строительная длина до установки в чистоте была меньше, чем штатная более, чем на 1-2% (для гибких вставок: -3 /- 5 мм). Превышение строительной длины при установке строго недопустимо. Перед началом монтажа необходимо отцентрировать подводящий и отводящий трубопроводы, зафиксировав их на расстоянии не более трех диаметров трубопровода от места установки.
16. Никакая трубопроводная арматура не предназначена для того, чтобы компенсировать погрешности в установке трубопровода, такие как смещение по центру фланцев, закручивания трубопроводов, непараллельность и несоосность фланцев и резьб, превышение строительных длин под установку, отсутствие опор и т.п..
17. Соосность и параллельность фланцев - не хуже чем по ГОСТ 55430 "Соединения трубопроводов разъемные. Оценка технического состояния и методы испытаний. Безопасность эксплуатации" цифры справочно
18. Следует осмотреть уплотнительные поверхности арматуры и фланцев: на них не должно быть грязи, остатков консервирующей смазки, забоин, следов коррозии и других дефектов.
19. Требуется убедиться, что оба конца трубопровода надежно закреплены в опорах и не сместятся при монтаже.

Общие требования и правила к перемещению трубопроводной арматуры ABRA

1. Поднимать и перемещать трубопроводную арматуру ABRA следует осторожно вручную или с помощью грузоподъемного оборудования, избегая ударов, падений и кантования. Запрещается бросать арматуру.
2. Строповку арматуры следует производить за специальные приспособления (рым-болты, проушины) или за корпус. Не допускается производить строповку за штурвал, редуктор, привод и другие внешние узлы арматуры. Во избежание повреждения защитного покрытия арматуры при строповке за корпус следует использовать исключительно матерчатый строп.

Особенности монтажа шаровых кранов (клапанов, задвижек, вентилей...) с электроприводом

1. Перед установкой крана (клапана, задвижки, вентиля...) в трубопровод необходимо настроить привод и кран на совместную работу в соответствии с инструкцией завода-изготовителя электропривода:
   1. проверить монтаж или смонтировать кран (клапан, задвижку вентиль...) с приводом;
   2. при монтаже крана (клапана, задвижки, вентиля...) с приводом в любом положении, отличном от вертикального, привод должен иметь собственные опоры;
   3. установка привода под краном (клапаном, задвижкой, вентилем...) строго не рекомендуется;
   4. при установке задвижки с обрезиненным клином или осевого затвора дискового поворотного с седлом из эластомера "насухую" в трубопроводе =  при отсутствии рабочей жидкости в трубопроводе, сила трения резины о металл не позволяет полностью закрыть данное изделие при  помощи разумных усилий вручную. Следует смочить (смазать) поверхности трения, если Вам необходимо закрыть задвижку или затвор такого типа "насухую", например для настройки или проверки. Для смазки применять только и единственно silicon oil =  cиликоновую смазку =  силиконовое масло. Попытка закрывать изделия этого типа "насухую"с усилием приводит к повреждениям уплотнений штока и/или клина и/или седел (манжет).
   5. настроить концевые выключатели и ограничители хода для положений «открыто» и «закрыто»;
   6. произвести несколько циклов пробного открытия-закрытия крана (клапана, задвижки, вентиля...) с помощью ручного дублера;
   7. если при открытии от ручного дублера крана (клапан, задвижку вентиль...) открывается-закрывается нормально, произвести подключение к сетям питания и управления и произвести несколько циклов пробного открытия-закрытия с помощью электропривода. Только после выполнения указанных операций, если кран (клапан, задвижку вентиль...) с приводом функционируют нормально, допускается приступить к монтажу крана (клапана, задвижки, вентиля...) на трубопроводе.
   8. Внимательно настраивайте ход (концевые выключатели и стопоры приводов/цилиндров/редукторов) при автоматизации во избежание повреждений арматуры. Работа по моментным выключателям или длительное приложение предельных усилий приводов - недопустимы и ведут к неизбежному выходу из строя приводимой трубопроводной арматуры.

Общие требования и правила к монтажу арматуры трубопроводной арматуры ABRA

1. Арматура ABRA, работающая с учетом направления потока (обратные клапаны, фильтры и т.д.), должна устанавливаться на трубопровод таким образом, чтобы направление потока совпадало с направлением стрелки на корпусе.
2. Затяжку болтов фланцевых соединений необходимо производить крест-накрест за 2-3 прохода, подробно - ниже.
3. При монтаже арматуры с применением грузоподъемного оборудования, грузозахватные приспособления не снимать и не ослаблять до полного закрепления арматуры в трубопроводе и установки подставки под арматуру, если такая предусмотрена.
4. Уплотнительная прокладка фланцевого соединения должна располагаться равномерно по всей площади уплотнительной поверхности фланцев без смещения.

Общие правила для вступления в действие гарантии на оборудование.

1. Гарантия на поставленную продукцию возникает исключительно и только при условии ее хранения, установки и использования в соответствии с инструкцией по эксплуатации, техническими описаниями и паспортами, размещенными на сайте www.abradox.ru в течение гарантийного срока.
2. Гарантия Продавца не распространяется на изменение характеристик товара и на ущерб, возникший вследствие неправильной или небрежной транспортировки; неправильного или небрежного монтажа или хранения товара после его приемки Покупателем.

Установка межфланцевых прокладок (Внимание! Далеко не вся арматура требует установки прокладок, например, для дисковых поворотных затворов ABRA и гибких вставок ABRA установка межфланцевых прокладок вообще строго запрещена!). Затяжка болтов фланцевого соединения. Что нужно делать и чего нельзя допускать при установке прокладок. Устранение неисправностей.

Очень часто можно услышать, что «прокладка протекает». Данное утверждение не всегда является справедливым. На самом деле, всегда протекает соединение, а прокладка является только одним из его компонентов. Зачастую ожидается, что прокладка способна компенсировать недостатки обработки рабочих поверхностей фланцев и смещение фланцев в результате изменений рабочих температуры и давления, вибрации и т.д. Во многих случаях прокладки на это способны, но только при правильном выборе их типа и материала, а также при соблюдении правильной процедуры установки.

А) Что нужно делать и чего нельзя допускать при установке прокладок (Внимание! Далеко не вся арматура требует установки прокладок, например, для дисковых поворотных затворов ABRA и гибких вставок ABRA установка межфланцевых прокладок вообще строго запрещена!)

1. Основной и ответный фланец должны быть одного типа и правильно выровнены. Суммарная несоосность фланцев не должна превышать 0,4 мм.
2. Недопустимо пытаться стянуть фланцы, находящиеся далеко друг от друга с помощью крепежа. В таких случаях необходимо использование проставок с использованием прокладок с обеих сторон проставки.
3. Крепеж должен быть подобран таким образом, чтобы его предел упругости не превышался при приложении требуемой нагрузки.
4. Дополнительная затяжка болтов после того, как соединение с плоской неметаллической прокладкой было подвержено действию повышенных температур, недопустима. (Прокладка может затвердеть, и дополнительное усилие приведет к ее разрушению).
5. Необходимо убедиться в отсутствии коррозии на крепеже, так как ее наличие приводит к снижению способности крепежа нести нагрузку.
6. Необходимо убедиться, что материал прокладки соответствует спецификации для данного соединения.
7. Необходимо убедиться в том, что на рабочих поверхностях прокладки отсутствуют задиры и царапины, особенно в радиальном направлении.
8. Материал следует выбирать таким образом, чтобы допустимая нагрузка на гайки была на 20% ниже, чем допустимая нагрузка на шпильки или болты. Следует всегда использовать шайбы из того же материала, что и гайки.
9. При необходимости на резьбу следует наносить смазку, но только равномерным тонким слоем. При использовании крепежа из нержавеющей стали следует убедиться, допустимо ли использование смазки конкретного типа.
10. Недопустимо повторное использование крепежа и прокладок.
11. Следует всегда использовать прокладки минимально допустимой толщины.
12. При вырезании прокладок для плоских фланцев отверстия под болты должны вырезаться до вырезания внешнего и внутреннего диаметра прокладки. В случае, когда отверстия под болты расположены близко к внешнему диаметру прокладки, их вырезание после вырезания прокладки может привести к нарушению ее формы.
13. Прокладки следует хранить в сухом прохладном месте вдали от источников тепла, влажности, масел и химикатов. Их также следует хранить плоскими в горизонтальном положении, т.е. не подвешивать на крюки.
14. Следует избегать нанесения смазки на прокладки и рабочие поверхности фланцев.

Б) Затяжка болтов фланцевого соединения.

Соединения следует затягивать равномерно в три или даже четыре прохода, последовательностью «крест-накрест», как показано на рисунке. Имейте в виду, что при данной последовательности затяжка одного из болтов может привести к ослаблению другого (других), поэтому в качестве последней операции рекомендуется дополнительная затяжка всех болтов по кругу. Некоторые соединения необходимо повторно затягивать непосредственно перед вводом в эксплуатацию с целью компенсации релаксации прокладок и крепежа. Также в некоторых случаях при использовании прокладок определенных типов совместно с фланцами некоторых форм присоединительной поверхности на теплообменниках необходимо осуществлять дополнительную затяжку соединения при начальном нагреве теплообменника.

В) Устранение неисправностей при установке прокладок (Внимание! Далеко не вся арматура требует установки прокладок, например, для дисковых поворотных затворов ABRA и гибких вставок ABRA установка межфланцевых прокладок вообще строго запрещена!)